Pitanja

Cek pa sad si reko gore da se povrsina visokotlacne i niskotlacne gume jednako unistava?

Nikola je napisao/la:

Cek pa sad si reko gore da se povrsina visokotlacne i niskotlacne gume jednako unistava?

površina se isto troši. o brzini trošenja guma ti ovisi o načinu vožnje, kakve su gume, kakva je kemijska i fizička veza između mera u gumi i tako dalje i dalje.
ali trošenje o tlaku tolko ne ovisi. o tlaku ovisi upravljivost auta i gubitak snage na svladavanje otpora

Ovo jendo opcenito pitanje za one koje znaju postoji li bolji materijal od gume da se od njeganaprave kotaci?. Znaci omjer prijanjanja i trenja.

Nikola je napisao/la:

Ovo jendo opcenito pitanje za one koje znaju postoji li bolji materijal od gume da se od njeganaprave kotaci?. Znaci omjer prijanjanja i trenja.

guma, zapravo polimer nazivom elastomer, pa od njega ne postije bolji materijal da se napreve kotači. a kako polimeri nastaju umjetno, pa onda sve ovisi o sastavu mera i njihovom ponavljanju, kao što i količini kemijsko-fizičkih veza između mera, jer se tako vežu elastomeri.

ovako, gledajući teoritski, moguče nepraviti najbolju gumu koja bude trajala i dala dovoljno trenja da se odvozi kvalitetni krug, ali najveće pitanje je to jel li je takvo nešto moguće fizičk napraviti, pa za sad ne ali nikad se nezna za budučnost

E ovako mene zanima jedna jednostavna stvarcica koliko trosi u prosijeku bolid litara po jednom krugu ako je krug cirka 4,5 km?

2.5 otprilike.

Schumy_g je napisao/la:

E ovako mene zanima jedna jednostavna stvarcica koliko trosi u prosijeku bolid litara po jednom krugu ako je krug cirka 4,5 km?

pa treba se izračunati, ali u prosjeku oni izgube do dvije-tri litre po krugu. sad treba još pomnožiti to sa gutoćom, da se dobije volumen, iz volumena se dobiju litre, i onda vidiš kolko se troši na 100 km, ali sve je to prosječno i nemora biti točno.

ja neznam napamet te podatke, trebalo bi malo istražiti i pa izračunati