McLaren MP4-24 tehnik

Vozači: Lewis Hamilton (1), Heikki Kovalainen (2)



MP4-24 specifikacije

Šasija: Podvozje: McLaren je modelirao ugljikovo vlakno i aluminij u sačastu strukturu kompozita kojim je ojačana prednja i stražnja strana bolida, izložena sudaru.
Prednji ublaživači udarca: Unutarnje tozione opruge sa amortizerima koje je pokretan preko šipki torzionog i upravljačkog mehanizma sa dvostrukom Wishbone strukturom
Stražnji ubliživači udarca: ublaživači udarca: Unutarnje tozione opruge sa amortizerima koje je pokretan preko šipki torzionog i upravljačkog mehanizma sa dvostrukom Wishbone strukturom
Amortizeri: Koni
Elektronika: McLaren Electronic Systems control units u kojem su ubačene svi podaci, šasije, motora i tekučina. Također McLaren Electronic Systems dobavlja elektroničke uređaje upravljačku jedinicu, altenator sa kontrolom napona, senzore, i u ređaje za analizu podataka i telemetriju
Aerodinamika: Pokrivalo za motor i za hladnjake tekućina su od jednog dijela. Razvodjena podnica bodlida, jednodijeli nos sa prednjim krilom iz jednog dijela
Gume: Bridgestone Potenza
Radiokomunikacija: Kenwood
Kotači (felge): Enkei
Kočione obloge: Akebono
Kočioni cilindri: Akebono
Akumulator/baterije: GS Yuasa Corporation
Upravljački mehanizam: McLarenov servo upravljač
Instrumenti: McLaren Electronic Systems


Motor

Vrsta: Mercedes-Benz FO 108W
Zapremina: 2.4 litre
Cilindri: 8
Maksimalni broj okretaja: 18 000 (regulirano prema FIA pravilima za 2009)
Kut između dva klipa: 90°
Promjer klipa: maksimalno 98mm (FIA pravila)
Broj ventila: 32
Gorivo: Mobil High Performance Unleaded (5.75% bio fuel)
Mazivo: Mobil 1 – za bolje performanse, za manje trenje i boljo otpornost na trošenje
Težina: 95kg (prema FIA pravilima za težinu motora)

Prijenos snage

Mjenjačka kutija: Sedam promjena prijenosnog omjera unaprijed i prijenos za vožnju unatrag
Poluautomatski mjenjač: Da
Mjenjačka poluga: McLaren
Spojka: Rušno aktivirana spojka